Kegagalan Hidraulik Mesin Pengacuan Suntikan Menegak

(I): Pencemaran minyak hidraulik:
(1): Udara dicampurkan ke dalam minyak. Ini disebabkan terutamanya oleh pengedap sambungan paip yang lemah, pam hidraulik, silinder hidraulik, dll. Ini ditunjukkan oleh buih pada tangki minyak.
(2): Air dicampur ke dalam minyak. Ini akan menjadikan minyak menjadi putih susu. Ini disebabkan terutamanya oleh kebocoran air dalam persekitaran yang lebih sejuk atau lembap.
(3): Kekotoran pepejal dicampurkan ke dalam minyak. Ini disebabkan terutamanya oleh kerepek, sanga kimpalan, kepingan karat, dan serbuk logam.
(4): Bahan seperti gel dihasilkan dalam minyak. Ini disebabkan terutamanya oleh pengedap yang terhakis oleh minyak atau minyak yang semakin merosot, yang menyebabkan bahan seperti gel dihasilkan dalam minyak. Bahan seperti gel ini sering menyumbat lubang kecil.
(II): Apakah kesan suhu ke atas kelikatan minyak hidraulik:
Kesan yang disebabkan: (1): Apabila suhu meningkat, kelikatan minyak berkurangan. Perubahan dalam kelikatan minyak secara langsung mempengaruhi prestasi dan kebocoran sistem hidraulik. (Suhu normal adalah antara 30 dan 50 darjah)
(III): Kegagalan merayap:
Punca: (1): Keadaan pelinciran yang buruk. "Jeda-slaid-jeda" berlaku. Meningkatkan jumlah pelinciran.
(2): Udara menyusup ke dalam sistem hidraulik. Ekzos diperlukan.
(3): Sebab ketegaran mekanikal. Bahagian haus dan cacat, menyebabkan perubahan geseran dan menjalar. Gantikan bahagian.
(IV): Selepas mesin dimulakan untuk tempoh pengeluaran, pam minyak mengeluarkan bunyi.
Kaedah rawatan: (1): Paip sedut minyak tidak berkualiti atau tekak tidak tegang. Keluarkan skrin penapis untuk memeriksa sama ada ia cacat. Sama ada paip sedut minyak berlapis. Gantikan paip minyak dan skrin penapis.
(2): Skrin penapis tidak bersih. Adakah terdapat terlalu banyak kekotoran dalam minyak hidraulik? Bersihkan skrin penapis.
(3): Haus pam minyak: Periksa plat pengedaran minyak pam minyak dan muka hujung rotor untuk haus. Gantikan pam minyak.
(V): Selepas motor dihidupkan, tolok tekanan mempunyai tekanan tetapi tiada aliran.
Kaedah rawatan: (1): Papan DA rosak, baiki papan DA.
(2): Injap limpahan tersekat. Keluarkan injap limpahan untuk pemeriksaan, bersihkan injap limpahan atau gantikan tolok tekanan untuk pemeriksaan.
(VI): Tiada aliran tekanan
(1): Periksa sama ada arah putaran pam minyak motor adalah normal.
(2): Periksa kebocoran minyak.
(3): Periksa sama ada terdapat arus dalam injap aliran tekanan.
(4): Periksa sama ada terdapat tekanan pada teras injap tekanan dengan soket heksagon, ganti atau bersihkannya.